無現貨，確定要的話請下標，下標後購入。如日本缺貨取消交易，敬請見諒。

預定發售日期:2023/08月

訂單如有跨月發售，此訂單不可合併。

約3~4星期到貨再寄出。如不耐等候請勿下標，謝謝。下標前先看關於我。

如是預購的話，則在商品發賣當月的下個月才出貨。例:11月商品發賣，則12月才會出貨。

キハ81は昭和35年(1960)、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。

キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年(1968)以降に先頭車化改造して登場しました。グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。

キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。

キハ82系

気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。

キハ82はヘッド/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現。

キハ80動力車は、HOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。スムーズかつパワフルな走行が可能。

※従来製品とはモーター特性が異なるため、今回の製品と従来製品を混結すると、不具合が生じる場合もございます。

キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションを忠実に再現。

赤2号とクリーム4号に塗り分けられた82系気動車の塗色を美しく再現。

熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用

キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形をプロトタイプに模型化

キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現。

DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)

実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形（PAT.）を標準装備。