Hope RX4+/RX2卡鉗價格一樣
台灣代理商公司貨,英國Hope RX4+ RX2對2對4卡鉗.公司貨
一體式切削成型,重量比Dura Ace跟Red卡鉗都還輕
需要甚麼顏色可留言告知(Shimano為礦物油系統,Sram為DOT 5.1系統)。
其實我也不知為何台灣水貨的價格賣的跟公司貨一樣.....................
台灣代理商公司貨都是前後卡鉗一樣的,裝上你原車的轉接座即可,這樣可以適用最多的車種(有的車架前叉鎖孔不是標準規格必須用本身原廠的轉接座,如美麗達跟BMC,若是你買前面+20mm的Hope卡鉗就會無法安裝,所以只要是+160mm的卡鉗目前都是跑單幫進來台灣的非公司貨喔,有疑問可以詢問台灣總代理:威沛)
另外用140mm碟片的要注意,有的輪子鋼絲斜度較高可能會磨到RX4卡鉗本體
來自英國的 HOPE 是制動領域裡的佼佼者,HOPE RX4+ 四活塞比起一般雙活塞,擁有更多的煞車面積,提供碟煞更好的制動力。
手感上,四活塞更精密的運作,煞車的深淺,每一段都有著不同的制動力,讓你更好掌握煞車力道。
HOPE RX4+/RX2 FLAT MOUNT 油壓碟煞卡鉗
一車份前+後
搭配標準FM鎖固方式的車架
一個卡鉗配一組樹酯來令 加碼再多送一組半金屬來令片
共計四組來令片 (半金屬+樹酯各2)
售價不含安裝
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~對向4活塞卡鉗很多人都有一種錯誤的觀念~
那就是碟煞煞車原本就很利了,換對4的會一按煞車就鎖死翻車,
1.首先不管甚麼煞車,只要功能正常,你用力按前輪煞車都會鎖死往前翻車,框煞C夾也是一樣。
2.再來你需要了解對向四活塞卡鉗的構造,對4活塞他並不是4顆活塞都一樣大小,而是如照片
的2大+2小活塞,這在Shimano、Sram、Hope的對4活塞卡鉗上都是這樣設計,賽車最高殿堂F1在用的BREMBO、AP多活塞卡鉗也是如此設計。
那為何要如此設計呢?
因為小的活塞反應速度快,大的活塞面積大制動力高,
當你按下煞車時小的活塞反應快會先推出來,之後才會推大的活塞出來,這樣就可以讓煞車能有很線性的反應及更容易控制煞車深淺,所以絕對不會像有的人所說隨便按煞車就鎖死翻車。
所以修正對向4活塞卡鉗的錯誤觀念吧,換上去手感線性度更好,反應更快,長下坡所需花的按煞車力道更省力,
還有對4卡鉗的煞車皮面積更大,來令磨耗會比Shimano、Sram原廠公路車來令片還小很多,2S家的光是換原廠來令片的錢你1年後就快可以換一組帥氣的對4卡鉗了。
再來是最重要的,帥啊~~~~~騎車有甚麼比帥還重要嗎~~





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