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車子的電源是來自於一個12V的電瓶，車上所有耗電的元件都是使用12V的電壓。打開引擎蓋，可以輕易的找到電池的負極有一條接地線連接在車體，這就是所謂的 搭鐵 就是將車體當作接地，而車子所有的電裝部品都以車體為接地也就是負極，因此所有的12V的元件都以此為基準點，獲取12V的壓差，車上的零件才會有電，才能正常使用。

而金屬是導電體，但是良好的導電金屬是金銀銅，車體是鋼製的，雖然可以接地，但並不是良好的導體，再加上烤漆面阻隔、摩擦造成的生鏽阻抗、車體年份的老化、駕駛環境中的化學成分、鹽分...等等因素都會始阻抗升高，阻抗越大，所能通過的電流就越小，所以離開搭鐵接點越遠的車身接點，誤差就越大。再加上車子行進間會和空氣摩擦，產生靜電，都會影響接地點的位準，形成了所謂的浮動接地，也就是接地不良，使零件沒有充足的電壓，長期電壓不足的零件，先是效能減弱，最後就損壞零件。

舉例來說，車子的大燈用12V，但是負極是接在車身上，以三用電表測量大燈負極和電池負極有0.45~0.5V的壓差，因此，當大燈點亮時，實際的電壓是11.5V，因此大燈效率無法完全發揮，但是當我把接地線接到避震器上座旁的板金上時，大燈的工作電壓便恢復到12V。再著，任何一個電器原件要能工作，必先成為一個迴路，當正極有電流流向電器元件時，必有一電流由元件流向負極，這樣才能成為一個迴路。穩定的電源是電器原件正常工作的要件，而穩定的接地是電源穩定的先決條件，而這項加裝只是提供一個良好的電力迴路環境，讓電裝部品能發揮應有的效率，所以雙B車系都有設計第2套接地，新車出廠就有了。

SuperAce+G-power 二大軍用級導線組合成汽車電流穩壓接地系統，主核心是一套穩壓方案，搭配導電優秀的接地線，可以緩衝瞬間過大的電流，或提供瞬間不足的電流，對車上較多電子產品，或電子式設備零件，有著保護、延長使用壽命，發揮正常效能的功效。