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哲美系_《與鄭和相遇海上 跟著鄭和下西洋》房仲甫/李二和 合著 德威國際文化

商品編號:P0515815749135 原始貨號:P0515815749135

繞過好望角世界第一人,揭開人類「大航海」時代的序幕,開辟中國海上絲綢之路,破解鄭和船隊之謎。人類「大航海」先驅鄭和下西洋六百年祭(1405-2005)!「既是一部彌足珍貴的學術著作,又是一部語言精美的文學讀物,更是一部弘揚我國古代文明的極好教材!」
房仲甫,中國太平洋歷史學會副秘書長,1922年生於陝西耀縣,祖籍山東萊蕪。畢業於上海法學院,曾任《東北海員》、《北洋海員》、《中國海員報》、《人民航運報》,山西人民出版社編輯等。主要著作有《中國銅鼓之海外傳播》、《美洲的古代中國文化》、《中國水運史》、《海上七千年》等。
讀《與鄭和相遇海上》,是在傾聽兩位海洋文化學者細說鄭和與他的寶船隊故事。
  600年前,鄭和奉明成祖朱棣之命,率領寶船隊七下西洋,拉開人類「大航海」時代的序幕。
今天,中國海洋文化學者房仲甫、李二和歷經數載,披閱古籍,尋訪遺跡,重新梳理這段輝煌歷史,講述有關鄭和航海鮮為人知的故事。
  《與鄭和相遇海上》作者以史料、事實為據,披露研究鄭和的最新成果,融史料性、可讀性為一體,又配有30余幅相關歷史圖片,揭開了關於鄭和航海的諸多歷史謎團。
  中國鄭和、葡萄牙亨利、意大利哥倫布等都因航海探險聞名於世,而誰最先繞過好望角?在該書的第一部分,作者開宗明義:人類有過以探險為中心的「大航海」時代,這個時代橫跨了15至17三個世紀。中國明朝鄭和與他的寶船隊拉開航海探險序幕。稍后出現的航海探險家中,葡萄牙的亨利航海比鄭和晚15年,意大利的哥倫布則晚87年。明朝的鄭和之所以能成為人類航海第一人,這與明朝的「朝貢貿易」關系密切。還有,古代中國人就有乘筏漂渡到西洋的,鄭和是繼承和發揚了他們的精神,實現了他兒時就想下洋探海的夢想。作者用大量事實證明,世界上一些航海著作記述中國人「不習於航海」是不正確的。中國是海洋文化的發祥地,鄭和是世界航海第一人。
  作者運用大量史料論述,鄭和船隊遠洋探險與后來其他國家的航海探險船隊有本質上的區別。鄭和下西洋,船隊最多時達200余艘,人員27000余人。船舶種類有寶船、馬船、坐船、戰船、水船等。最大的是寶船。人們說鄭和的船隊去「入海探寶」,寶船的名字就因此而來。不過,寶船出海所載的是中國的瓷器、絲綢等國粹,歸來帶的是香料、珍稀動物等,明朝廷的「朝貢貿易」和「宣德化而柔遠人」外交策略,由鄭和船隊廣布世界。於是,才有了來訪的使節「不絕於途」,有了專管海上貿易的部門「市舶司」。明代永樂時期的對外貿易發展迅速。貿易是互利互惠的。鄭和船隊打通「海上絲綢之路」,中國的青花瓷制作工藝流向西洋,西洋的吹制玻璃工藝傳入中國。船隊對世界文化的影響還包括佛教、伊斯蘭教及道教。鄭和船隊下西洋航海探險活動,增強了世界各國的聯系和和睦友好關系。渤泥國王攜家眷及隨從150人來中國朝貢,這在當時也是轟動天下的大事。國王不幸染疾病死在南京,大明皇「輟朝三日」,厚葬國王於南京。夷人感激明朝特使鄭和,坐落在大洋彼岸的「三寶廟」就是又一明證。把人類航海探險推向峰巔的明朝海運事業,為何突然止步?因此,閱讀此書對於我們實現中華民族的偉大復興有一定借鑒意義。
  作者不吝筆墨,采用全景掃描的手法描述:鄭和船隊航行在無垠的大海上,用測水的方法確定船位,用「牽星定位」和磁針指路來判定船行方向,用觀察天象的方法巧借季風加快航程等等。證明中國明代的航海技術居於世界領先地位。鄭和七次航海經驗繪就的《鄭和航海圖》,其實用價值和學術價值都是難以估量的,是人類航海史上的一份寶貴遺產,它極大地豐富了人類地理學著作。題圖為鄭和寶船復原圖。

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