雪山隧道的超級紀錄　　

★全世界超過10公里的隧道並不少見，少見的是雪山隧道是全世界規模最大的雙孔公路隧道群，大大小小的隧道總共有58組，雪隧為什麼會有這麼多的隧道通路呢？　　

★不只是隧道群的數量少見，雪隧的工程也是全世界數一數二的艱難，工程延後了8年，隧道崩坍超過10次，還壓毀了一台TBM⋯⋯，就連日本、南非的專家都束手無策，台灣的工程團隊是怎麼克服困難，解決難題的呢？　

　★長隧道還不只是建造的困難要克服，隧道內防災、避難的設計也需要審慎考量，並且為了防止駕駛人疲勞，隧道內還需要有刺激駕駛精神的設計，你知道是哪些設計嗎？　　世界各國的隧道超級紀錄　　

★第一座用TBM挖出來的隧道位在哪裡？　★世界最長的隧道位在哪裡？

★海底隧道要怎麼挖掘

小木馬新聞記者郝蕙茶—問問最喜歡問「問題」，她奉命採訪橋梁維修的報導，卻發現台灣有一座橋梁不只長，可以跨越全台流域面積第一大的高屏溪，竟然還有一座將近200公尺高的橋塔，它就是高屏溪斜張橋。　　

什麼是斜張橋？橋上有很多根的鋼纜繩索，看起來和吊橋、懸吊橋很像，而這種現代常見的斜張橋究竟有什麼工程祕密，讓各國在建造橋梁時最常考慮選擇來設計建造。　　

問問追蹤報導高屏溪斜張橋就這樣開始了，從高屏溪的調查到橋梁完工，問問製作了許多幅圖解圖，完成了高屏溪橋的專題報導，還畫了一幅高屏溪斜張橋的結構大圖，不僅如此，追追因為報導了橋梁的內容，還去研究了台灣，以及國外的橋樑，簡直成了橋樑專家了！　高屏溪斜張橋的超級紀錄　　

★高屏溪斜張橋樑的長度是2,617公尺，橋塔的高度是183.5公尺，是臺灣第一座複合式斜張橋，而且是亞洲最長的非對稱型單橋塔斜張橋。這麼長的橋梁搭建時有什麼樣的技術工法呢？　　

★莫拉克颱風沖垮了全台超過20座橋梁，這些斷橋全屬於跨徑短、橋墩數多的梁式橋，只要一個橋墩被沖垮，橋梁就會斷裂。斜張橋的優點就是橋墩少，跨徑可加長，沒有橋墩的斜張橋是利用什麼方式搭建跨河的橋面呢？　　

★斜張橋除了作為交通運輸之用，竟然還成為冬季過境的遊隼的餐廳和儲藏室！因為橋塔很高，成為遊隼居高臨下的最佳狩獵地點。養護的人員會把牠們趕走嗎？　　

★橋梁會因為風雨、洪水、地震，以及使用年限等影響受到損壞，橋梁蓋好後，要怎麼養護和監測，才能避免災害發生？和問問一起來做「工程師大考驗」吧！　　

世界各國的橋樑超級紀錄　　

★第一座斜張橋是誰發明的？　　

★世界最長、最高的橋梁是哪一座？　　

★世界最長的跨海大橋到底有多長？ ———————/———————/———————- 在眾多的知識圖書中、影視節目中，常對巴黎艾菲爾鐵塔、羅浮宮；美國金門大橋、胡佛水壩；英國倫敦大橋、大笨鐘等世界知名工程有詳細的介紹，讓我們對這樣的超級工程心生讚嘆，嚮往到當地一窺究竟。　　

但其實台灣就有傲視全球的超級工程，尤其是已經成為台灣地標、曾經獨佔世界最高建築頭銜5年的台北101，更是在設計和建造期間，克服台灣地震和颱風頻繁等的因素，不斷創下世界紀錄，到目前仍是亞洲地震帶上最高建築物。　　

我們生活的環境就是我們孩子學習的場域，透過台灣的超級工程，更可以讓孩子體驗到在學校所學的學科和未來生活的關聯。　　

透過台北101，我們知道一些建築的祕密：　★超高大樓要和城市機場的飛機爭天空！　★在地震和颱風頻繁的台北盆地竟然要蓋超高大樓！　　

★超高大樓裡面有顆巨大的球幫助大樓減緩搖擺？　　

★台北101又像竹子又像寶塔，這些設計元素不只是風水，還有科學！　　

★一百多年前，電梯還沒發明出來，人們根本不想蓋超過6層樓的建築。　　

★深入淺出的設計，累積孩子跨領域學習的能力★ 　　

1.記者追蹤報導，幫孩子提問，做思考的引入 2.循序漸進的專題報導，為孩子解答工程的祕密　　

3.超級拉頁及圖解，訓練孩子讀圖表的能力

4.延伸國內外超高建築工程，讓孩子瞭解更全面　　

5.設計趣味工程師學習單，讓孩子體驗工程師思惟　　

★閱讀超級工程MIT，學習像工程師一樣思考★ 孩子學習知識，累積能力，培養素養，最重要的就是能夠在生活中應用，而工程，就是最好將知識、技術、藝術等跨領域的學習內容實踐的範例！　　

1.發現生活中的問題　　

2.設定一個命題（改善目標）　　

3.規劃與評估各種方案　　

4.修改與回饋　　

5.達成目標

————————/———————-/—————- ★每個台灣孩子都要知道的台灣超級工程★ 　　當我們驚嘆金門大橋、英法海底隧道或是哈里發塔的偉大工程時，別忘了台灣也有傲視全球的超級工程！工程是建築、建設，科技和技術，更是設定目標、解決方法、改善問題的過程，是實踐科學、改變生活最實際的例子。　　為孩子把台灣超級工程的故事記錄下來，讓我們生活的環境成為孩子學習最好的場域。透過鑽掘隧道、興建橋梁、建造摩天大樓及高速鐵路等的超級工程，讓孩子有更豐富的資源去探索自己的潛力，以及對未來的想像力。　　★打造全球獨一無二的高速鐵路★ 　　從台北到高雄，以前搭船需要4天；有了公路和鐵路之後縮短時間到1天；縱貫高速公路完成後，縮短到5個小時；而高速鐵路完成後，南來北往最快只需要1.5小時！縮短交通距離，可以促進各地往來活絡，發展區域經濟，這是建造高速鐵路想要打造台灣西部一日生活圈的目的。　　

高速鐵路的時速高達每小時300公里，能夠達到這麼快的車速，不只是車子的動力而已，它的實現還需要專用的路權，以及運輸系統的整體設計。也就是說，路線要怎麼走最快、要停幾個站、要設計怎樣的鐵軌、車廂，更重要的，還有維修和安全系統，才能串連南北，順利通車，這真是個天大的工程！　　

你知道嗎？光是建造工程就有世界各地共19個工程公司接下各地段，每個工程路段又面臨到不同的挑戰：有的路線經過生態區、有的路線地質有下陷的危險、有的路線有城市要爭取設置車站……高鐵究竟要如何解決這些問題呢？　　

從一開始困難重重，反對聲浪四起，到現在已是台灣南來北往不可或缺的交通工具；從引進國外系統，歷經各種困難，到現在已經可以自行設計符合台灣需求，成為全球準點率最高、無人員傷亡紀錄的高速鐵路。　　

透過台灣高鐵，我們知道一些鐵道的祕密： ★高鐵的車頭像子彈，跟空氣阻力有關係！ ★有高鐵全線350公里，有252公里都是高架橋路段，這是為什麼？　　

★高鐵在行進中需要不斷「觸電」？　　

★列車座位的一切狀況，高鐵列車長的手機全知道！